Adempimenti burocratici, normative indecifrabili, scadenze insostenibili, compensi irrisori e il pericolo costante di essere chiamato a rispondere per gli errori altrui: quanto è difficile portare il pane a casa.
Il Comando Generale della Guardia di Finanza ha emanato la Circolare N. 1/2018 che aggiorna e sostituisce parzialmente il contenuto della precedente Circolare N. 1/2008 (oggi, divenuta in molti punti superata dalle modifiche normative intervenute), con cui vengono impartite le direttive alle quali i militari sono tenuti nell’ambito delle verifiche.
Anche la seconda decade del terzo millennio si avvia alla conclusione e nessuno vuol più sentire parlare di “paradisi fiscali”: ormai non esistono più. Ma sarà davvero così? Sicuramente, il termine è desueto, anacronistico, superato. Nella realtà, peraltro, gli effetti “paradisiaci” restano immutati in molte parti del mondo.
Abbiamo già avuto modo di illustrare il modus operandi della nota compagnia aerea low-cost irlandese. Nel presente contributo intendiamo analizzare in dettaglio anche le norme previste dai contratti di lavoro per il personale di volo, onde fornire al riguardo una visione completa, e nel contempo capire meglio quanto possano incidere a livello economico globale le politiche aziendali adottate dalla Ryanair, paragonate a quelle degli altri vettori del trasporto aereo (nello specifico, dell’Alitalia).
Il recente vertice ECOFIN svoltosi a Tallin ha evidenziato l’iniziativa (promossa dall’Italia, unitamente a Francia, Germania e Spagna) di introdurre un nuovo specifico sistema di tassazione per combattere l’erosione fiscale perpetrata dalle multinazionali del web.
